Téléchargements
Voici les documents que nous mettons en ligne. Ils nous ont permis d'avancer dans le TPE ils sont sous forme d'annexe.
Certains ont été réalisés par nos soins, d'autres par des sources externes.
Caractéristiques d'utilisation du DR400
Ce document nous donne les informations essentiels sur les vitesses et limites structurelles de l'appareil. C'est une sorte de mode d'emploi simplifié en memento. Il est extrait du manuel de vol du DR400 120cv qui est l'avion utilisé lors de nos expériences. Source: Aéroclub Antibe
Carte d'approche de Cannes LFMD
C'est la carte d'approche de l'aéroport de Cannes Mandelieu (OACI: LFMD) qui guide les pilotes et donne les informations sur les points de sortie, altitudes, directions à suivre, indications, etc. Elle nous a servi pour réaliser le vol. Source: Diréction Générale de l'avion Civile et SIA
Briefing Décollage
Il a pour put de faire mémoriser au pilote les informations élémentaire de base avant chaque décollage pour qu'il se passe en toute sécurité. Il contient les actions a faires, direction, vitesse altitude, etc. Source: Réalisé par Alexandre
Memo de vol
Ce document sert de rappel rapide avant le décollage pour rafraichir la mémoire a court terme sur les automtismes a effecteuer en cas de problèmes.
Source: Alexandre
Formation à la récupération du décrochage
Ce document est une affiche réalisé par la DGAC expliquant la formation visant la récupération du décrochage. Elle va prendre en exemple un décrochage liée à un vol lent et une trop forte assiette à monter les objectifs sont d'expliquer les symptômes de l'appareil ainsi que l'application des procédures sortie. Source: Diréction Générale de l'avion Civile
Livret sur le décrochage
Ce document est un livret réalisé par la DGAC expliquant globalement les informations sur le décrochage c'est cause, la procédure à suivre, des explications et une étude. Il s'adresse à tous les pilotes Plus particulièrement au pilote de l'aviation générale et commerciale car il est blasé sur des avions à réaction ainsi que ses procédures mais le principe est toujours le même.
Source: Diréction Générale de l'avion Civile
